航空票务就业前景

航空票务工作究竟有哪些好处呢?

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  据中国民航总局统计2010年我国全年航空客运总数2.67亿人次,比2009年增长15.8 %,全行业利润额437亿人民币,预计2011年全国民航客运将超过3亿人次。相比之下2010年美国全年航空客运总量达到7.204亿人次,同比增长2.4%,其中国内航空运输量增长1.9%,国际客运量增长5.9%,但仍比2008年下降了3.1%,2010年我国经济超过日本成为世界第二大经济体,而在今后20年仍将每年保持约8%的增长速度, 赶上并超越美国已不再遥不可及。在此期间我国的民航客运将保持每年10%左右的增长,据此测算到2016年我国民航客运人数将超过10亿人次。我国民航业的快速发展必将使航空票务工作成为又一热门职业。

  我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中,伴随着国内民航行业迅猛发展,票务专门人才严重短缺。由此预测到未来中国至少需要新增加400000多名空乘、票务服务人员岗位,空乘、票务等服务人员队伍将超过75万,规模将是目前的6.5倍。随着民航事业的飞速发展,为做好民航客机的引进的配套工作,从事地面服务的机场以及售后也在不断新建、扩建。

  今年共有北京首都机场、上海浦东机场扩建等八个新开工项目和昆明新机场等七个前期准备项目。因此需要更多具备高素质,全技能的复合型航空界从业人员。从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀空乘、票务人员平均年薪在10万人民币以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。

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  航空服务是一个不足百年的新型朝阳行业。上世纪第一次世界大战后民航业开始起步,第二次世界大战后迅速发展,20世纪70年代以后民航业朝着大众化方向发展。我国从改革开放以来以20%的速度发展,1987年政企分开后在国际上一跃进入世界航运前十位,成为航空大国。

  1997年以后,我国民航业逐步改造得适应于市场经济,现今正从速度发展型转化成效益发展型,经改组后现在的几个航空公司更具自己的灵活性,效益管理与总局脱勾,客货、运力增加了数十倍。

  乐观地看到:我们是个有13亿人口的大国,拥有世界上最大的未开发的航空市场,欧洲空中客运公司,麦道公司、美国波音公司都争相与我国联合生产、签订售机合同。现在世界上每年生产的100座以上的客机,每12架中就有一架是为中国生产的。

相信随着生产总值、国民收入的不断提高、人们的消费水平的提高、消费观念的变化,这一朝阳行业会在21世纪腾飞。我国将从民航大国向民航强国转变,在世界民航领域中占据重要地位。仅从人口量来看,我国是欧洲人口总和的3倍,是美洲人口总和的5倍。

票务工作的特点有以下几点:

1.岗位好:航空售票属于技能型岗位,不受年龄限制、不吃青春饭,工作时间越长、掌握技能越熟练越受青睐且收入越高。

2.环境好:航空票务员工作地点均为高档商务写字楼或者机场,属于真正的现代白领,都市丽人。

3.待遇好:工作能力与奖金福利成正比增长,你的努力程度决定着你的薪酬水平,同时按一定比例可享受机票提成。

4.前景好:航空票务是朝阳行业,其蓬勃发展及持续性决定着这个行业永远需要人才,特别是积累了一定经验的人才。

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