哈尔滨太平机场工作及设施概况

在哈尔滨太平国际机场工作的环境如何呢？

哈尔滨太平国际机场（Harbin Taiping International Airport，IATA：HRB，ICAO：ZYHB），于1979年建成投用，位于中国黑龙江省哈尔滨市，距离哈尔滨市区33公里，为4E级民用运输机场，机场地处东北亚中心位置，是东南亚至北美航线的经停点，是黑龙江省的枢纽机场，现为中国东北地区旅客吞吐量最大的国际航空港。

2018年12月24日，哈尔滨太平国际机场迎来2018年第2000万名旅客，标志着该机场年旅客吞吐量首次突破2000万人次。

哈尔滨机场于1979年建成投用，到1983年，机场年旅客吞吐量仅为7万人次，从1993年开始到2005年，哈尔滨机场年旅客吞吐量分别突破100万、300万人次大关。在2003年度“旅客话民航”活动中获第一名。这是继1999、2000、2002年之后，哈尔滨太平国际机场第四次获得年旅客吞吐量100-200万人次机场组第一名。

“十一五”以来，哈尔滨机场旅客吞吐量增长迅速，年均增幅15.8%，高出全国平均增幅3.5个百分点，2013年，哈尔滨机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次。

截至2015年共有四家航空公司在哈尔滨太平国际机场设立基地公司，其中中国南方航空黑龙江分公司主基地设在哈尔滨太平国际机场（分基地设在黑龙江大庆萨尔图机场）；深圳航空、四川航空、奥凯航空在哈尔滨机场设立了过夜基地。截至2014年底，机场旅客年吞吐量达1223.9万人次，共有25家国内外航空公司在哈尔滨机场投入运营，开通国内、国际航线103条，通航城市62个 。

2016年，哈尔滨太平国际机场旅客吞吐量达到1626.7万人次，首次超过大连周水子国际机场，跃居东北三省第一名。2017年全年实现旅客吞吐量1881万人次，连续两年保持15%以上的增速。2018年全年，实现吞吐量2043万人次，成为两千万级机场。

截止2018年12月，共有国航、南航、韩国韩亚等47个家国内外航空公司在哈尔滨机场投入运营，开通国内、国际航线185条，通航城市109个，已经初步形成了以哈尔滨为中心，辐射国内重要城市，连接俄罗斯、日本、韩国等周边国家和欧美主要国家的空中交通网络。

截至2018年12月，哈尔滨机场扩建工程正在进行，预计2025年哈尔滨机场年旅客吞吐能力将达到4200万人次，货邮吞吐量达到40万吨，国际及地区航线通航城市达到约80个，并开辟纽约、芝加哥等航线。

硬件设施

飞行区指标：4E

可使用最大机型：B747

跑道尺寸：3200×45 扩建后3600米×45

跑道运行类别：Ⅰ

消防救援设施等级：7

航站楼面积（万米2）：6.7 新建T2航站楼13万平方米，扩建完成后共20万平方米

与城市行政中心直线距离(km)： 33

主跑道1条，磁航向49°—229°。主跑道长3200米，宽45米，跑道两侧各修道肩宽为7．5米。跑道两端各修安全道200米，安全道与主跑道相连接处为60米柏油道面，其余140米为土质草皮道面。可供民航各类大型客机昼、夜起降。主跑道东侧与跑道平行修有1条草地迫降带，长3200米，宽100米，供特殊情况下使用。主跑道西侧与跑道平行修有1条飞机滑行道，道面长3200米，宽20米。主跑道与滑行道之间修有连络道7条，由东向西编为1—7号。滑行道至客机坪、停机坪之间修有联络道11条，编为8—18号。滑行道和连络道均为混凝土道面。候机楼前修有客机坪、停机坪各1处，客机坪可停大型客机2架，停机坪分为1、2、3号。1号停机坪可停大型客机10架；2、3号停机坪可停运—5型飞机16架。在主跑道西端另修有副跑道1条，磁航向139°—319°，道面是土质草地，长500米，宽40米，可供运—5型以下小型飞机使用。

机场通信导航设施齐全，主跑道两端均设有远、近归航台，候机楼内设有指挥塔台。

机场夜航灯光设施完善，主跑道设有进近灯、着陆入口灯、跑道边灯及其各种辅助灯光，可供民航各类机型飞机夜航起降。

候机区域

候机楼共有三层，第一层进港，第二层出港，第三层是餐厅。民航班车直接到达二楼出港。出港大厅分为国内出港和国际出港。国内出港的正中央是问讯处（In for Mation）,以及失物招领处（Found and Lost）。问询处右上方的电子屏显示航班信息，问询处的后方就是值机柜台和售票窗口。

1-8号柜台专门办理南方航空的乘机手续，10-17号柜台办理其他航空公司的乘机手续，18~24号柜台是售票窗口，9号柜台专为乘机旅客的托运行李打包。穿过8号和9号柜台中间的通道，是安检处。通过安检处是隔离区。